近年來(lái)內(nèi)蒙古鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國(guó)得到了蓬勃的發(fā)展，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜合效益，從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層和超高層結(jié)構(gòu)，大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)一網(wǎng)殼、網(wǎng)架、桁架、懸索等，張力膜結(jié)構(gòu)，我公司從輕鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)始，現(xiàn)已向高層及大跨度空間體系發(fā)展。

鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣，除材料達(dá)標(biāo)，制做精度高外，還需要依賴科學(xué)合理的組裝工藝技術(shù)，現(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)工程方法主要有：機(jī)械組裝、土法組裝、土機(jī)結(jié)合組裝、頂升組裝、提升組裝、滑移組裝三大類，鋼結(jié)構(gòu)從材料采購(gòu)、制做、組裝到成品，對(duì)不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求，就安裝方法而言，根據(jù)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全生產(chǎn)、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結(jié)合各個(gè)工程的不同特點(diǎn)制定組裝工藝技術(shù)及吊裝方法。

構(gòu)件的運(yùn)輸

（1）、在裝卸搬運(yùn)、輸送環(huán)節(jié)應(yīng)盡可能保護(hù)構(gòu)件，防止構(gòu)件在輸送環(huán)節(jié)中遭到破壞。

（2）、對(duì)一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在輸送環(huán)節(jié)中應(yīng)進(jìn)行打包，嚴(yán)禁散裝，造成發(fā)運(yùn)的混亂。

（3）、輸送的構(gòu)件務(wù)必根據(jù)吊裝規(guī)定程序流程進(jìn)行發(fā)運(yùn)，盡可能考慮到配套設(shè)施供應(yīng)，保證 施工現(xiàn)場(chǎng)順利吊裝。

（4）、構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱放置在運(yùn)輸車輛上，裝卸車時(shí)應(yīng)對(duì)稱操作，保證 車身和車上構(gòu)件的固定。

（5）、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車輸送，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。

（6）、構(gòu)件輸送環(huán)節(jié)中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對(duì)不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。

構(gòu)件的堆放

（1）、結(jié)構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整，場(chǎng)基堅(jiān)實(shí)，無(wú)雜草，無(wú)積水。

（2）、結(jié)構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對(duì)齊，每堆結(jié)構(gòu)件堆放高度應(yīng)視結(jié)構(gòu)件的情況分別掌

握，一般和次要結(jié)構(gòu)件（支撐、檁條、墻梁等）不適合超出1m，重型和大型主要結(jié)構(gòu)件使用單層堆放，對(duì)平面剛度差的結(jié)構(gòu)件如桁架，一般使用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀中間應(yīng)放墊木。

（3）、每堆結(jié)構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離（一般為2m）。

（4）、如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地允許，結(jié)構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機(jī)械及運(yùn)輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號(hào)分別堆放于吊裝位置附近。

（5）、結(jié)構(gòu)件編號(hào)宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時(shí)結(jié)構(gòu)件的查找。